Álvaro Doural Leiras es profesor de FP de la familia profesional Transporte y Mantenimiento de Vehículos desde hace casi 50 años y presidente de la Asociación de Profesores Técnicos de Automoción de Galicia (APAGA).
Dicha asociación sin ánimo de lucro pretende aglutinar a todo el profesorado de la familia profesional de Transportes y Mantenimiento de Vehículos de los diferentes centros educativos de Galicia y de otras comunidades autónomas.
APAGA se centra también en el desarrollo de actividades formativas e informativas para docentes del ámbito de la automoción de la comunidad gallega. Posee además la acreditación de Proyectos de Formación Profesional Erasmus+, por lo que brinda apoyo y facilita a los docentes asociados para realizar una experiencia profesional en otros países europeos.
Asimismo, la asociación organiza el Fórum de Innovación y Formación sobre Vehículos, un punto de encuentro entre el profesorado de la familia profesional Transportes y Mantenimiento de Vehículos que se realiza cada año.
¿Qué ciclos de grado medio y grado superior de la familia Transporte y Mantenimiento de Vehículos son los más demandados por los estudiantes? ¿Por qué cree que son los preferidos?
El ciclo formativo de grado medio más demandado por los alumnos es el de Electromecánica de Vehículos. Mientras que en el grado superior los más buscados son el de Automoción y también algunos ciclos relacionados con Aeronáutica.
¿Cuáles son los principales retos de los estudiantes de los ciclos de esta familia profesional?
En el alumnado de grado medio el principal reto es poder trabajar en empresas de mantenimiento, diagnosis y reparación de vehículos. Y el de los alumnos de grado superior trabajar en talleres de reparación, como peritos de compañías de seguros y en las ITV.
¿Qué destacaría de los ciclos de FP de la familia Transporte y Mantenimiento de Vehículos en cuanto a inserción laboral?
Los ciclos de FP de la familia Transporte y Mantenimiento de Vehículos tienen un alto nivel de inserción laboral. Asimismo, es una familia profesional que requiere que el alumno o la alumna tenga una gran implicación, dedicando mucho tiempo a estudiar, especialmente en las nuevas tecnologías que se están implantado en el sector (vehículos eléctricos e hidrógeno).
En concreto, ¿cuáles son los ciclos formativos de la familia Transporte y Mantenimiento de Vehículos que tienen mejores perspectivas laborales? ¿Por qué?
El Ciclo Formativo de Grado Medio en Carrocería y el Ciclo Formativo de Grado Medio en Electromecánica de Vehículos son los más demandados por las empresas, donde hay más oportunidades de trabajo.
El de Carrocería pocos alumnos lo hacen por lo que el sector se está quedando sin este tipo de Técnico. Sería necesario incentivar de alguna forma que los alumnos estudien este ciclo formativo de grado medio.
¿Hay escasez de titulados de esta familia en el mercado laboral? ¿A qué cree que se debe?
Hay escasez de titulados y se debe a que los niveles de formación que deben tener los Técnicos no se corresponden con lo que pagan las empresas.
Ante esta situación, se está creando un escenario complicado para las empresas para encontrar Técnicos de esta familia profesional. Creo que durante años no se ha potenciado este tipo de enseñanza. En nuestro país hay un rechazo a todo lo que sea trabajo manual.
¿Cómo es la orientación académica y profesional que se realiza en los centros de FP de esta familia y qué mejoras se deberían llevar a cabo?
Los profesionales de orientación carecen de la formación necesaria para trabajar en este campo, hacen lo que pueden, que no es poco. Se necesitan campañas de orientación en la ESO para que el alumnado estudie enseñanzas que sean demandadas por las empresas.
Asimismo, es fundamental trabajar más en contacto con los sectores empresariales con el objetivo de conseguir una oferta educativa en consonancia con las necesidades de los sectores productivos.
Otro tema pendiente es la incorporación de la mujer en las familias profesionales de carácter industrial en las que su presencia es muy poca. Esperemos que la nueva ley pueda resolver esta situación y se dote a los orientadores de la formación necesaria.
¿Y qué desafíos y oportunidades afronta el profesorado de la familia Transporte y Mantenimiento de Vehículos para preparar al alumnado en un mercado laboral tan cambiante como el actual?
Se necesita mejorar la formación del profesorado en la familia Transporte y Mantenimiento de Vehículos, motivarlo y darle más facilidades para que tenga más contacto con las empresas del sector.
Hay que considerar que las estancias formativas en las empresas para los profesores sean obligatorias por lo menos cada dos años. Una herramienta fundamental son los programas Erasmus+, para que el profesorado pueda ver lo que se está realizando en otros países.
Por otro lado, estamos a punto de implantar de lleno una nueva ley de FP que va a cambiar la figura del profesor de prácticas en los centros. Esta situación generará un problema grande a nivel de formación porque al final no se sabe si este profesor va a desaparecer y la formación práctica se va a impartir solo en las empresas en sistemas de FP Dual.
¿Por qué hay tan pocas mujeres en los ciclos de FP de la familia Transporte y Mantenimiento de Vehículos?
Porque no se promueve esta familia profesional y se piensa que es para hombres nada más. Aunque es sorprendente que en las fábricas de vehículos hay una gran incorporación de la mujer, especialmente en zonas de terminación de vehículos.
Considero que la orientación en la ESO debe hacerse de otra forma, utilizando más recursos, que el alumno y la alumna sean conocedores de qué va cada familia profesional, sus salidas profesionales.
Si a la situación actual no se le da una solución en cuestión de 10 años las medianas y pequeñas empresas del sector tendrán que cerrar por falta de Técnicos.
¿Podría mencionar 3 medidas clave que se deberían llevar a cabo para que más mujeres se apunten a estudiar los ciclos formativos de la familia Transporte y Mantenimiento de Vehículos?
Dicha asociación sin ánimo de lucro pretende aglutinar a todo el profesorado de la familia profesional de Transportes y Mantenimiento de Vehículos de los diferentes centros educativos de Galicia y de otras comunidades autónomas.
APAGA se centra también en el desarrollo de actividades formativas e informativas para docentes del ámbito de la automoción de la comunidad gallega. Posee además la acreditación de Proyectos de Formación Profesional Erasmus+, por lo que brinda apoyo y facilita a los docentes asociados para realizar una experiencia profesional en otros países europeos.
Asimismo, la asociación organiza el Fórum de Innovación y Formación sobre Vehículos, un punto de encuentro entre el profesorado de la familia profesional Transportes y Mantenimiento de Vehículos que se realiza cada año.
¿Qué ciclos de grado medio y grado superior de la familia Transporte y Mantenimiento de Vehículos son los más demandados por los estudiantes? ¿Por qué cree que son los preferidos?
El ciclo formativo de grado medio más demandado por los alumnos es el de Electromecánica de Vehículos. Mientras que en el grado superior los más buscados son el de Automoción y también algunos ciclos relacionados con Aeronáutica.
¿Cuáles son los principales retos de los estudiantes de los ciclos de esta familia profesional?
En el alumnado de grado medio el principal reto es poder trabajar en empresas de mantenimiento, diagnosis y reparación de vehículos. Y el de los alumnos de grado superior trabajar en talleres de reparación, como peritos de compañías de seguros y en las ITV.
¿Qué destacaría de los ciclos de FP de la familia Transporte y Mantenimiento de Vehículos en cuanto a inserción laboral?
Los ciclos de FP de la familia Transporte y Mantenimiento de Vehículos tienen un alto nivel de inserción laboral. Asimismo, es una familia profesional que requiere que el alumno o la alumna tenga una gran implicación, dedicando mucho tiempo a estudiar, especialmente en las nuevas tecnologías que se están implantado en el sector (vehículos eléctricos e hidrógeno).
En concreto, ¿cuáles son los ciclos formativos de la familia Transporte y Mantenimiento de Vehículos que tienen mejores perspectivas laborales? ¿Por qué?
El Ciclo Formativo de Grado Medio en Carrocería y el Ciclo Formativo de Grado Medio en Electromecánica de Vehículos son los más demandados por las empresas, donde hay más oportunidades de trabajo.
El de Carrocería pocos alumnos lo hacen por lo que el sector se está quedando sin este tipo de Técnico. Sería necesario incentivar de alguna forma que los alumnos estudien este ciclo formativo de grado medio.
¿Hay escasez de titulados de esta familia en el mercado laboral? ¿A qué cree que se debe?
Hay escasez de titulados y se debe a que los niveles de formación que deben tener los Técnicos no se corresponden con lo que pagan las empresas.
Ante esta situación, se está creando un escenario complicado para las empresas para encontrar Técnicos de esta familia profesional. Creo que durante años no se ha potenciado este tipo de enseñanza. En nuestro país hay un rechazo a todo lo que sea trabajo manual.
"Hay que motivar al profesorado de la familia Transporte y Mantenimiento de Vehículos y darle más facilidades para que tenga más contacto con las empresas del sector".
¿Cómo es la orientación académica y profesional que se realiza en los centros de FP de esta familia y qué mejoras se deberían llevar a cabo?
Los profesionales de orientación carecen de la formación necesaria para trabajar en este campo, hacen lo que pueden, que no es poco. Se necesitan campañas de orientación en la ESO para que el alumnado estudie enseñanzas que sean demandadas por las empresas.
Asimismo, es fundamental trabajar más en contacto con los sectores empresariales con el objetivo de conseguir una oferta educativa en consonancia con las necesidades de los sectores productivos.
Otro tema pendiente es la incorporación de la mujer en las familias profesionales de carácter industrial en las que su presencia es muy poca. Esperemos que la nueva ley pueda resolver esta situación y se dote a los orientadores de la formación necesaria.
¿Y qué desafíos y oportunidades afronta el profesorado de la familia Transporte y Mantenimiento de Vehículos para preparar al alumnado en un mercado laboral tan cambiante como el actual?
Se necesita mejorar la formación del profesorado en la familia Transporte y Mantenimiento de Vehículos, motivarlo y darle más facilidades para que tenga más contacto con las empresas del sector.
Hay que considerar que las estancias formativas en las empresas para los profesores sean obligatorias por lo menos cada dos años. Una herramienta fundamental son los programas Erasmus+, para que el profesorado pueda ver lo que se está realizando en otros países.
Por otro lado, estamos a punto de implantar de lleno una nueva ley de FP que va a cambiar la figura del profesor de prácticas en los centros. Esta situación generará un problema grande a nivel de formación porque al final no se sabe si este profesor va a desaparecer y la formación práctica se va a impartir solo en las empresas en sistemas de FP Dual.
¿Por qué hay tan pocas mujeres en los ciclos de FP de la familia Transporte y Mantenimiento de Vehículos?
Porque no se promueve esta familia profesional y se piensa que es para hombres nada más. Aunque es sorprendente que en las fábricas de vehículos hay una gran incorporación de la mujer, especialmente en zonas de terminación de vehículos.
Considero que la orientación en la ESO debe hacerse de otra forma, utilizando más recursos, que el alumno y la alumna sean conocedores de qué va cada familia profesional, sus salidas profesionales.
Si a la situación actual no se le da una solución en cuestión de 10 años las medianas y pequeñas empresas del sector tendrán que cerrar por falta de Técnicos.
¿Podría mencionar 3 medidas clave que se deberían llevar a cabo para que más mujeres se apunten a estudiar los ciclos formativos de la familia Transporte y Mantenimiento de Vehículos?
- Cambiar el proceso de orientación en los alumnos de 4º ESO.
- Potenciar mediante becas Erasmus+ la participación de las mujeres en ciclos de tipo industrial.
- Visibilizar a las mujeres que están estudiando en la familia profesional de Transporte y Mantenimiento de Vehículos, mediante los medios de comunicación y redes sociales.
- Dar prestigio a la familia profesional de Transporte y Mantenimiento de Vehículos con mejores condiciones de trabajo, especialmente económicas.
