Curso Normativa De Ciberseguridad Para Vehículos Unece/R155

El 22 de enero de 2021 entró en vigor la normativa UNECE/R155, que obligará a los vehículos que ya son auténticos ‘ordenadores con ruedas' a tener un certificado de ciberseguridad.
Esta normativa afecta a coches, autobuses, camiones, autocaravanas y remolques… y su entrada en vigor va a afectar a múltiples sectores: fabricantes de vehículos de componentes, concesionarios, usuarios finales, aseguradoras o talleres.
Este Curso Normativa De Ciberseguridad Para Vehículos Unece/R155 está basado en la formación sobre la normativa UNECE/R155.
Engloba desde cómo son los vehículos actuales y qué tecnologías incluyen hasta a qué riesgos se enfrentan los usuarios, que tipo de ciberataques se vienen produciendo en los últimos años contra vehículos y flotas o quiénes están ya realizando test a los vehículos para medir su ciberseguridad.

Módulo 1
Por qué un reglamento de ciberseguridad para vehículos 

• Coche conectado: el equipamiento de los vehículos.
• Dispositivos y tecnologías que van a llevar los vehículos, por ley, en los próximos años.
• los vehículos eléctricos: a qué ciberamenazas están expuestos.
• Ataques registrados a vehículos: en 2020 se batieron todos los récords.
• Ataques registrados a flotas de vehículos.
• Consecuencias de un ataque: a flotas, a vehículos -coches, camiones, furgonetas, autocaravanas…- a concesionarios, a vehículos eléctricos…
• Conclusiones.

Módulo 2
Qué requisitos de ciberseguridad debe cumplir un coche para venderse en la Unión Europea

• Normativas de seguridad desde el año 2000: análisis de las principales normativas de seguridad de vehículos generadas por la UE desde el año 2000 hasta hoy,
• Las normativas que la unión europea toma de naciones unidas. -iniciativas previas a la normativa UNECE/r155 en España, en Europa y en todo el mundo.
• Cómo y quién ha participado en la normativa y cuáles han sido las fases.
• Conclusiones

Módulo 3

• La normativa UNECE/r155: todo lo que debes saber
• A qué hace referencia el reglamento.
• Las fases de desarrollo de la normativa.
• Iniciativa previas a la normativa.
• Regulaciones previas de la UE.
• Países que lo aplicarán.
• Los detalles de la etiqueta ‘vehículo ciberseguro'.
• Qué es el csms y de qué forma afectará a talleres, fábricas, concesionarios…
• Conclusiones

Módulo 4

• La normativa UNCER/r155: los 70 requisitos que debe cumplir un vehículo para obtener el certificado de ciberseguridad.
• Los procesos para conseguir el certificado de «vehículo ciberseguro».
• Los 70 requisitos que debe cumplir un vehículo ciberseguro.
• Índice del documento original.
• El análisis de cibervulnerabilidades.
• Las mitigaciones que deben implementarse en un vehículo ciberseguro.
• Las posibles sanciones si no se cumple la normativa UNECER/r155.
• Conclusiones

Módulo 5

• Cómo medir y certificar la ciberseguridad de los vehículos: el test eurocybcar
• ¿Cómo se analiza la ciberseguridad?
• Metodologías para analizar la ciberseguridad de los dispositivos iot.
• Por qué las metodologías ‘common criteria' y ‘lince' no sirven para analizar la ciberseguridad de los vehículos y es necesaria una metodología propia.
• Cómo son las pruebas que deben superarse y quién las está realizando ya: el test eurocybcar.
• Conclusiones

Módulo 6

• Impacto de la UNECER/r155 en el sector de la automoción
• Principales actores que forman parte del sector de la automoción.
• Fabricantes: qué rol tienen en el sector de la automoción, cómo les afecta la normativa, la implantación de nuevas políticas y sus consecuencias a futuro.
• Concesionarios: el papel que interpretan y de qué manera les afecta la normativa, sumado al nuevo concepto de concesionario y su relación con el cliente.
• Aseguradoras: cómo afrontan la normativa y el nuevo marco de negocio que se les abre tras la entrada en vigor de la normativa.
• Talleres: la influencia de la normativa, el nuevo concepto de taller, la creación de nuevos perfiles profesionales y relaciones con los demás actores.
• Formación: objetivos que tiene en el sector, la nueva estrategia formativa y su importancia.
• Clientes/usuarios: ¿cambia la normativa la relación con los otros actores? ¿y en el criterio a la hora de adquirir un vehículo?
• Conclusiones.

Curso dirigido a:

• Estudiantes de FP
• Marcas y fabricantes de coches, concesionarios, aseguradoras, peritos, talleres, marcas de componentes y accesorios, cliente finales, empresas con flotas de vehículos, usuarios de vehículos que quieren vehículos tecnológicos y ciberseguros.
• Periodistas que quieren tener una formación tener una formación básica en ciberseguridad. Autoescuelas
• DGT
• Políticos
• Directivos
• Abogados
• Investigadores que puedan adquirir conocimientos básicos de ciberseguridad aplicados a la automoción, formadores, consultoras, centros de investigación, analistas…

Que conozcas:

• Cibervulnerabilidades de un vehículo.
• Normativa de Seguridad en los vehículos.
• Impacto en la Industria la integración de la ciberseguridad.

Curso bonificado por Fundae.